Caixas de Transporte para Baterias de Iões de Lítio — A Família de Produtos SafetyBATTbox da LogBATT

As baterias de iões de lítio são classificadas como mercadorias perigosas da classe 9. Consoante o modo de transporte, aplicam-se o ADR (estrada), o RID (ferrovia), o IMDG (mar) e a IATA (transporte aéreo). Em Portugal, o ADR é transposto para o transporte nacional pelo Decreto-Lei n.º 41-A/2010. A embalagem deve ser certificada pela ONU e dispor de uma homologação de tipo. A disposição especial SP 376 do ADR descreve qual a instrução de embalagem a cumprir consoante o estado da bateria – desde a P903 para baterias não danificadas até à P911/LP906 para baterias criticamente defeituosas. A família SafetyBATTbox da LogBATT cobre todas as instruções de embalagem relevantes.

Os números ONU descrevem a substância perigosa. O UN 3480 designa as baterias de iões de lítio transportadas separadamente de equipamentos. O UN 3481 designa as baterias de iões de lítio contidas em equipamentos ou embaladas com equipamentos. Ambos estão sujeitos às regras do ADR para mercadorias perigosas da classe 9. Consoante o modelo e o estado da bateria, a SafetyBATTbox está homologada para ambos os números ONU.

A P911 (LP906 para grandes embalagens) é a instrução de embalagem do ADR mais rigorosa para baterias de lítio e aplica-se a células criticamente defeituosas – ou seja, células ou baterias que, em condições normais de transporte, sejam suscetíveis de desintegração rápida, reação perigosa, aparecimento de chamas, geração perigosa de calor ou emissão perigosa de gases ou vapores tóxicos, corrosivos ou inflamáveis. Exige uma embalagem certificada pela ONU e homologada de tipo, com gestão de gases, isolamento térmico e enchimento de proteção contra incêndio. As SafetyBATTbox XL-2.2+, XL-2.2, L-2, M-2 e S-1 estão homologadas para esta instrução de embalagem.

Nos termos da disposição especial SP 376, as baterias de iões de lítio não danificadas e em funcionamento normal devem ser embaladas segundo a P903, e as baterias danificadas ou defeituosas segundo a P908 – por exemplo, após esforço mecânico, descarga profunda ou quando os defeitos são evidentes. As baterias criticamente defeituosas devem ser embaladas segundo a P911/LP906. A SafetyBATTbox adequada para um transporte conforme com o ADR depende do estado, do tamanho, do peso e do conteúdo energético da bateria – consulte a gama de produtos SafetyBATTbox da LogBATT.

Sim. Para o transporte conforme com o ADR de baterias de lítio como mercadorias perigosas da classe 9, a embalagem deve dispor de uma homologação de tipo válida da BAM (Instituto Federal Alemão de Investigação e Ensaio de Materiais) ou de uma autoridade equivalente. Contentores de fabrico próprio ou não homologados não são permitidos no transporte comercial. Todos os modelos SafetyBATTbox dispõem de uma homologação BAM segundo o ADR, reconhecida em Portugal pelo reconhecimento mútuo entre as Partes Contratantes do ADR; em Portugal, a autoridade competente é o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).

As baterias danificadas podem reagir termicamente devido a danos internos nas células – gerando calor, gases de combustão, aumento de pressão e, em casos extremos, uma fuga térmica com propagação do fogo às células vizinhas. Os gases libertados contêm compostos tóxicos como o fluoreto de hidrogénio e o monóxido de carbono. Por este motivo, essas baterias devem ser transportadas em contentores de segurança testados, como a SafetyBATTbox.

Uma fuga térmica é uma reação térmica descontrolada e autoalimentada no interior de uma bateria de lítio. Normalmente inicia-se por danos internos nas células, sobrecarga, após uma descarga profunda ou por danos mecânicos, e provoca uma forte geração de calor, aumento de pressão, libertação de gases de combustão tóxicos, fugas de eletrólito e chamas. A SafetyBATTbox foi concebida para resistir a esta emergência: proteção mecânica contra chamas e projéteis, isolamento térmico e condução dos gases de combustão com um sistema de filtragem para descompressão.

Para baterias de veículos elétricos criticamente defeituosas e sistemas de armazenamento de alta tensão, recomendamos a SafetyBATTbox XL-2.2+. Está homologada nos termos da LP906 para o transporte conforme com o ADR de baterias criticamente defeituosas, admite baterias até 1.700 kg e dispõe de um sistema de gestão de gases. Para baterias de alta tensão mais pequenas ou leves, a SafetyBATTbox XL-2.2 também é adequada.

A família SafetyBATTbox foi concebida para o transporte e o armazenamento de baterias de lítio danificadas, defeituosas e criticamente defeituosas de todos os tamanhos – desde baterias de ferramentas elétricas e bicicletas elétricas, passando por módulos industriais, até pacotes de baterias completos de veículos elétricos. Os diferentes modelos cobrem as várias instruções de embalagem do ADR e podem ser selecionados consoante o tamanho, o peso e a classe de perigo da bateria.

Uma caixa de quarentena é utilizada para o armazenamento intermédio de baterias defeituosas e também é conhecida como caixa de emergência (medida imediata em caso de dano) ou contentor de evacuação (remoção da zona de perigo dentro das instalações da empresa). Uma caixa de transporte é necessária para o transporte conforme com o ADR de uma bateria de lítio em espaços públicos (estrada, ferrovia, mar ou transporte aéreo). Com a família SafetyBATTbox, a LogBATT oferece a caixa adequada para cada finalidade. As caixas de transporte também são conhecidas como caixas de transporte, contentores de transporte, caixas de mercadorias perigosas, contentores de mercadorias perigosas, caixas de proteção contra incêndio e caixas corta-fogo.

Todas as caixas de transporte SafetyBATTbox dispõem de uma homologação de tipo da BAM (Instituto Federal Alemão de Investigação e Ensaio de Materiais) segundo o ADR 2025. Consoante o modelo, estão ainda certificadas para as instruções de embalagem P903, P908, P910, P911, LP903, LP904, LP905 ou LP906. A homologação exata está indicada em cada página de produto.

Consoante o modelo, as SafetyBATTbox da LogBATT são fabricadas em aço com revestimento em pó, alumínio anodizado ou aço galvanizado, com um tabuleiro interior em aço inoxidável resistente ao calor. A SafetyBATTbox S-1 e os modelos lite (SBB XL-lite e SBB S-1-lite) têm uma caixa em plástico resistente.

Ambas as opções estão disponíveis. Pode comprar qualquer SafetyBATTbox diretamente – quer como modelo individual, quer como frota para transportes regulares. Em alternativa, a LogBATT também oferece a SafetyBATTbox em aluguer, especialmente para utilizações pontuais ou de curta duração, como campanhas de recolha ou incidentes em oficinas.

Os LogBAGs são almofadas de proteção contra incêndio reutilizáveis, fabricadas em material incombustível testado em conformidade com a DIN 4102. Acolchoam a bateria dentro da SafetyBATTbox, fixam-na no lugar sem enchimento a granel e absorvem líquidos que se libertem, como o eletrólito. Ao contrário do granulado de proteção contra incêndio solto, os LogBAGs podem ser removidos após a utilização e reutilizados várias vezes.

Sim. Os contentores de transporte SafetyBATTbox estão concebidos como solução combinada para o transporte e o armazenamento. As baterias defeituosas podem ser fixadas diretamente no local de utilização dentro da caixa (armazenamento em quarentena), armazenadas pelo tempo que for necessário e, em seguida, transportadas em conformidade com o ADR sem necessidade de reembalar. Elimina-se assim a necessidade de uma embalagem de armazenamento separada.